Algunas ciudades europeas están barajando incluir en sus normativas la obligatoriedad de instalar en los patinetes un emisor de sonido artificial para que pueda circular por sus calles y vías.
La empresa de alquiler de patinetes Tier ha sido la primera en informar que a partir de 2021 su flota contará con un emisor de sonido. En la actualidad están desarrollando un estudio para encontrar el mejor sonido.
Este debate surge tras el incremento de accidentes en muchas ciudades durante los últimos meses. La medida tiene el propósito de evitarlos gracias a la emisión de un sonido artificial que ayudaría a peatones y otras personas que circulan por la vía a percibir mejor la presencia de los nuevos vehículos de movilidad personal.
El proyecto ha surgido en la ciudad inglesa de York donde este año han desembarcado las compañías de patinetes eléctricos y se han presentado los problemas de convivencia habituales entre peatones y conductores de vmp. A partir de la experiencia en la ciudad la obligatoriedad podría ampliarse a todo Reino Unido.
La emisión de un sonido artificial ya es obligatoria para los coches eléctricos.
Tanto los vehículos eléctricos de transporte de pasajeros, como los de transporte de mercancías, deben llevar instalado el sistema AVAS (Sistema de Alertas Acústicas a Vehículos, o por sus siglas en inglés, Acoustic Vehicle Alerting Systems).
Es un sistema que emite un sonido de entre 56 y 75 decibelios desde que se arranca hasta que se alcanza una velocidad de 20 lm/h. A esa velocidad el rozamiento de las ruedas ya tiene sonido y se puede percibir la presencia del coche.
Un peatón únicamente tiene solo un segundo y medio para reaccionar ante un posible atropello por un coche eléctrico silencioso que esté a 8 metros de distancia y circule a una velocidad de 30km/h.
Los patinetes están limitados en toda Europa a una velocidad de 25 km/h. Su pequeño motor y sus ruedas no emiten prácticamente ningún ruido y por eso el debate sale a relucir.
En este momento también está en el aire otros aspectos que podrían lanzarse en futuras normativas como la obligatoriedad de matricular o de asegurar los patinetes.
Por el momento en España la normativa transitoria de los VMP ya tiene casi un año y hasta 2021 no esperamos más noticias.
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