Pere Navarro, el Director de la DGT en el transcurso de un encuentro digital ha respondido a varias preguntas sobre el patinete eléctrico. En concreto sobre los seguros, los sillines y la nueva normativa afirmando que en 2021 se abrirá el debate con los ayuntamientos acerca de la obligatoriedad del seguro para patinete eléctrico.
En concreto fueron cinco preguntas y sus respuestas que nos interesan especialmente y que puedes leer a continuación.
1. ¿Por qué la DGT no les exige una seguro obligatorio de daños a terceros tanto a bicicletas cómo a patinetes eléctricos?
Estamos en una primera fase, que entrará en vigor el próximo 2 de enero, que ha sido una primera regulación de estas nuevas formas de movilidad. Ahora abriremos una segunda fase de debate con los Ayuntamientos en la que, a partir de toda la experiencia acumulada, vamos a avanzar en una regulación mucho más detallada. Está previsto hablar de todo.
2. ¿Y si un patinete choca contra un vehículo o atropella a una persona teniendo la culpa el del patinete a que seguro recurrimos si no tiene y se da a la fuga?
Si el responsable del accidente es el conductor de un patinete eléctrico alquilado, con toda probabilidad habrá seguro al que reclamar, ya que las compañías que alquilan estos patinetes tienen suscritas pólizas de responsabilidad civil a tal efecto.
Si por el contrario se trata de un particular, podrá tener o no seguro específico suscrito, pero en caso negativo, algunas compañías de seguros empiezan a ofrecer cobertura en las pólizas de hogar para este tipo de siniestros. Si no existiera póliza contra la que reclamar o, como usted apunta, el responsable se diera a la fuga, el Consorcio de Compensación de Seguros podría llegar a hacerse cargo, si se acreditan convenientemente los hechos.
3. ¿No seria conveniente que la gente que utiliza los VMP tenga unos conocimientos mínimos sobre legislación de tráfico y seguridad vial?
Sí, es necesario que todos los usuarios de las vías tengan unos conocimientos básicos sobre movilidad, pero no se trata de que haya que pasar un examen para llevar una bici o un patinete. Hay vías intermedias. Nos gusta la idea de los cursos que se desarrollan en Alemania o Bélgica en colaboración con los Ayuntamientos, o la introducción de la bici en las clases de educación física de Portugal.
4. ¿Cree Vd. que con la nueva Ley se evitará la circulación de patinetes por las aceras y zonas peatonales?
Comparto plenamente con usted la idea de que debe sancionarse el incumplimiento de las normas. Los VMP ya no son una excepción, y si sus conductores cometen una infracción deben ser sancionados. Corresponde a los Ayuntamientos y a las policías municipales establecer la prioridad en la persecución de este tipo de infracciones.
5. Quería saber si hay alguna altura como límite del sillín del patinete
No se contempla la posibilidad de que un patinete disponga de sillín. Los vehículos con apariencia de patinete y que disponen de sillín, no se permitirán. Si alguien quiere un patinete con sillín debería pensar en comprar un ciclomotor o una bicicleta de pedaleo asistido.
Además de las preguntas sobre los patinetes el Director de la DGT respondió otras preguntas sobre normativas para otros vehículos.
Como habrás podido leer la normativa que se lanzó recientemente que tuvo el rechazo de las asociaciones de usuarios será debatida con los ayuntamientos para entre otros decidir si se establece la obligatoriedad del seguro de patinete.
Seguro que en 2021 tendremos más novedades al respecto
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